2022年全年油价价格表图片来源:中新社

需要提醒的是,国际能源署预测2022年全球石油消费量将减少400万桶/日,2023年将增加400万桶/日,2022年全年石油需求将增加520万桶/日,与上世纪80年代类似,预计今年全球石油需求将增长300万桶/日。

新能源汽车受到前所未有的挤压

2021年,新能源车和汽油车、汽油机、煤油发动机等燃料车的需求持续低迷,汽油车占其汽油消费的近一半,在大多数国家中,这些需求的破坏力占了一半。这意味着2022年,汽车的销量将面临供应中断和供应链中断双重压力,尤其是在此前的英国、法国和德国等汽车大国。

同时,如果国际能源署对汽油车的需求下降超过了石油需求的下降,那么今年美国的汽油价格就将跌至2-3美元/加仑。

新能源车的替代燃料和汽油发动机(EV/PHEV)是未来燃料中长期的锚,这意味着燃料需求未来将会更加脆弱。

目前,美国的汽油价格处于美联储3%的目标水平,但要想推动石油价格继续上涨,则必须将较长期的滞胀给需求飙升。

过去三年,国际能源署称,预计美国汽油价格将在2022年的大部分时间里保持高位,这就是为何美国汽油价格一直处于高位,而其他市场的价格却在下跌。

2022年,由于低油价、缺乏新的供应、需求停滞、贸易紧张局势、金融市场动荡、地缘政治紧张局势和供需紧张局势加剧,这种情况使国际能源署预测,美国的汽油价格可能将在年底前触及每加仑2美元,但现在已经跌破这个数字。

这就意味着,以美油为例,在过去20多年里,美油一直在每桶40-45美元左右徘徊,并在这一区间徘徊了近10个月。在过去的三周内,美油徘徊在40-45美元。

预计,美国的汽油价格将在2022年跌至每加仑1美元,并在明年升至1美元。

疫情造成石油需求下降

尽管石油需求受新冠疫情的打击,但最近几周,石油市场的情绪已转向了悲观。

根据普氏能源数据,OPEC(OPEC)和美国的石油库存已经连续4周下降,降至2020年3月以来的最低水平,而俄克拉荷马州库欣地区的库存则继续下降。

事实上,从2月1日开始,全球各地的储油罐已经装满。据EIA的数据,美国能源部就在过去的一周内储存了数百万立方英尺的石油,这些石油已被装船通过陆上进行运输,这导致全球zuida的石油出口商之一的美国石油公司正在为自己的炼油厂提供储存原油,但该公司表示,这些石油的储存量本周已被装满。

尽管如此,该国仍然面临着未来几年原油需求的持续下滑。

彭博石油指数显示,OPEC的石油库存已降至2020年5月以来的最低水平,原因是美国和印度的需求下降,而且随着全球需求的减少,该国的产量也在下降。

花旗大宗商品研究全球主管EdMorse在周二的一份报告中表示:“到2023年底,由于需求继续恶化,我们预计石油市场可能会出现需求再度崩溃的局面,并在2022年底之前将在每桶20美元左右的价格区间波动。”

由于需求的萎缩,OPEC和IEA等机构大幅下调了全球石油需求预测,并预计到2023年,石油需求将下降90万桶/日,至100万桶/日,到2025年将下降至100万桶/日。