软式飞艇，又称非刚性飞艇，是一种形状可变、内部充满轻质气体的航空器。其内部充填的气体决定了飞艇的升力和浮力。

氦气

氦气是一种无色、无味、无毒的惰性气体，密度极低，约为空气的七分之一。由于其极低的密度和惰性，氦气是软式飞艇内部填充的理想气体。

• 优点：
  • 密度低，提供极佳的升力
  • 惰性，不会与其他物质发生化学反应
  • 无毒，对环境和人员无害
• 缺点：
  • 稀有且昂贵
  • 渗透率高，容易从飞艇外壳泄漏

氢气

氢气是一种无色、无味、易燃的气体，密度极低，约为空气的十四分之一。由于其极低的密度，氢气曾被广泛用于软式飞艇的填充。

• 优点：
  • 密度极低，提供zuida的升力
• 缺点：
  • 易燃，存在爆炸风险
  • 渗透率高，容易从飞艇外壳泄漏
  • 稀有且昂贵

其他气体

除了氦气和氢气外，还有一些其他气体也可以用于填充软式飞艇，但使用较少。

• 氮气：一种无色、无味、无毒的气体，密度略高于空气。氮气相对便宜，但其升力低于氦气。
• 甲烷：一种无色、无味、可燃的气体，密度略低于空气。甲烷的升力低于氦气，但高于氮气。

选择填充气体的因素

选择软式飞艇内部填充的气体时，需要考虑以下因素：

• 升力：气体的密度越低，提供的升力越大。
• 安全性：气体的易燃性和毒性是重要的安全考虑因素。
• 成本：不同气体的成本差异很大，这会影响飞艇的整体运营费用。
• 渗透率：气体的渗透率决定了飞艇外壳的气体损失率。

综合考虑这些因素，氦气通常被认为是软式飞艇内部填充的最佳气体，因为它具有极低的密度、惰性、无毒和相对较低的渗透率。由于氦气稀有且昂贵，在某些情况下，也可能使用其他气体，如氮气或甲烷。